مصطفی آیتی، مدیرکل دفتر ترانزیت کالای گمرک ایران ضمن شرکت در جلسه بررسی پنج ساله ترانزیت کشور که با حضور تشکل‌های حمل و نقل بین المللی و شرکت‌های برتر فعال در این حوزه برگزار گردید، گفت: « کاهش ترانزیت کالاهای کشورهای همسایه از ایران طی پنج ساله گذشته اتفاق افتاده است که دلیل اصلی آن بالا بودن هزینه و همینطور زمان بر بودن ترانزیت است و لازم است جهت تقویت ترانزیت فکری کرد و جذابیت‌های آن را بالا برد.»
آیتی افزود: « افغانستان، ارمنستان، آذربایجان، اقلیم کردستان و غیره که دسترسی به آب‌های آزاد و مرزهای دریایی ندارند از نظر جغرافیایی در مسیر ترانزیت ایران قرار گرفته اند و به همین خاطر می‌توان با افزایش جذابیت، ترانزیت را به این کشورها تقویت کرد.»
وی تغییرات جهانی قیمت یک کالا را نیز از عوامل موثر در کاهش ترانزیت کالاهای کشورهای همسایه برشمرد و گفت: «برای مثال ترکمنستان عمده ترین صادرکننده گوگرد به شمار می آید و کالایش را از خاک ایران به کشورهای هند، چین و همسایگان جنوبی ما ارسال می‌کند ولی طی هفته‌های پیش با توجه به کاهش قیمت گوگرد، صرفه ترانزیت آن نیز کاهش پیدا کرد و نهایتاً باعث شد تا ترانزیت گوگرد از ترکمنستان کمتر شود.» مدیرکل دفتر ترانزیت کالای گمرک ایران تاکید کرد: «باید برای افزایش ترانزیت به دنبال ایجاد جذب مسیرها، بازارها و کالاهای جدید باشیم و با کاهش زمان و هزینه ترانزیت جذابیت را برای کشورهای همسایه‌مان که محصور در خشکی هستند، بیشتر کنیم.»
آیتی در پایان ضمن اشاره به کاهش زمان و مراحل بروکراسی ترانزیت گفت: «در رابطه با هزینه ترانزیت هم باید به این مسئله توجه کنیم که تا به امروز هیچ آنالیز قیمتی انجام نشده و این اتفاق باید از سوی تشکل‌های خصوصی انجام شود ولی در حال حاضر هزینه حمل در حوزه ترانزیت بالاست که منجر به گران بودن قیمت ناوگان و دیگر مسائل می گردد که در نهایت توانایی رقابت پذیری ایران را در حوزه ترانزیت نسبت به دیگر کشورها پایین‌تر می‌آورد، زیرا مثلا قیمت یک کامیون در مدل و نوعی خاص در ایران از دیگر کشورهای جهان خیلی بیشتر است که همین مسئله یکی از نقاط آسیب در زمینه ترانزیت است و باید برای آن فکری کنیم.»
منبع: خبرآنلاین
